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低到无可救药 马自达昂克赛拉这样改装气动避震实用性好吗?

低到无可救药 马自达昂克赛拉这样改装气动避震实用性好吗?

气动避震的改装是这几年在国内玩的比较流行的改装方式,毫无疑问,改装气动避震的车子视觉效果是非常的突出,但是实用性怎么样呢?

首先了解一下什么是气动避震,气动避震是用橡胶气囊来替代原来车子避震上的刚性弹簧来支撑车体,通过一套气压控制器来控制气囊内气压的大小,可以使避震的行程充分的展示出来,来达到升降车身的目的!一般改装气动避震的车子升降行程大概在10-12公分左右,升降的行程也就是避震器的行程!

下面的这台昂克赛拉改装了气动避震,视觉效果肯定是没的说,来说一下实用性,车友们看到的车子趴在地上很低,那只是停车时的静态,开车的时候通过气压控制器可以将车子升起来,就可以正常的行驶,为一成不变的底盘高度增添了新的功能!改装气动避震跑高速的时候,可以适当的降低车身来增强稳定性了降低风阻,在路况不好的时候可以适当的升高车身来增强通过性,实用性也是相当的不错! 昂克赛拉霸气的前脸

低矮的车身,前后完美的轮毂数据,是气动避震改装的点睛之笔

离地面的距离是相当的小目测有两指

翼子板做旧的涂装,效果也是很不错

气压控制器,下面是两个高功率的充气机,也可以用作轮胎的充气

左右两边是两个储气罐,用来储存气体

气动避震改装的低姿态就是这么的任性,为一成不变的车生活带来了更多的乐趣!

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